TAMIYA 20042 ティレルヤマハ023 製作 <完成>

TAMIYA 20042 1/20 ティレルヤマハ023 製作 <完成>


<製作メモ>


-工作-

スジ彫りをBMCタガネ0.2mmで彫り直し。
ほぼストレート組み。


-塗装-

白はガイアノーツEXホワイト、青は同社ウルトラブルー。
クリアーコートは『ガイアノーツ/EXクリアー』を使用。


-キットについて-

恵比寿のミスター・クラフトで十年以上前に購めたもの。
シュンコー・モデルの良質なデカールが手に入ったので、此度製作を行うことができた。

ミスター・クラフト、もう一度行きたいお店である。

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TAMIYA 20042 ティレルヤマハ023 製作 (4)

TAMIYA 20042 1/20 ティレルヤマハ023 製作 (4)


-- 細部塗装 --


カウル裏をタミヤ・エナメルXF-1で塗装。マスキングが面倒で、苦手な作業。

マスキング・テープは、糊が残らぬよう『上海』のように上から剥がす。

シートベルトはキットのモールドをそのまま使用。青は吹き付け、銀は筆塗り。

何が何んでも布のシートベルトにしなくともよいと考えている。

頭当ては艶消しを吹き付ける。

-- 最終組み立て --

カウルは接着するので、完成後に覗く部分だけ塗装する。

べったりとクリアー・コートを行うと、まず取り付け穴はふさがるので、必ずピンバイスで穴を拡げてから部品を組む。無理に嵌めると塗装が割れるので重要な作業である。

組み付けは比較的簡単。

完成したら、箱は処分する。私は同じF1キットを製作するのは、基本的に一度きりだと思って毎回製作している。

完成。プラモデルが完成する瞬間はいつもたまらない。

TAMIYA 20042 ティレルヤマハ023 製作 (3)

TAMIYA 20042 1/20 ティレルヤマハ023 製作 (3)



-- 研ぎ出し --


デカールを貼り、クリアーコートをし、研ぎ出しを行う。
使用するのは『トレカット#1500』

研ぎ出しを行うと表面がキリッとする。

タイヤ・ロゴはミュージアム・コレクションのテンプレートを使用。グッド・イヤーのフォントが斜体で、黄色ロゴ期のものには合う。

ウイングやホイールには半艶クリアーを吹き付ける。

研ぎ終えた表面。

-- 再クリアー・コート --

表面をくまなく研ぎ終えた後に、再度クリアー・コートする。

-- コンパウンドかけ --


『99コンパウンド細目』からかける。

表面の"梨地"は、この段階で取りきる。

あとは99工房液体コンパウンドセットを順にかけるだけでピカピカになる。

慣れれば簡単。

上は10年以上前の学生時代に製作し、放置していたカウルである。写真で見ると、あまり模型技術が上がっていないようにも感じてしまう。

TAMIYA 20042 ティレルヤマハ023 製作 (2)

TAMIYA 20042 1/20 ティレルヤマハ023 製作 (2)



-- カウル塗装 --


カウルの塗装に入る。白はガイアノーツのEXホワイトを選択。

白は発色させるのに回数が必要。仕上がりは隣接するパーツを合わせ、色の差をかならず確認する。

青は塗り分ける。『クローズアップ&ヒストリー』に原寸大のイラストがあり、塗り分けの参考になる。

写真も、かゆい所に手が届いており、モデリングの参考になる。

塗り分けには市販の細切りされているマスキング・シートを用いる。巻いてあるマスキングテープをそのままモデルに貼り、吹き付けを行うと、塗り分けラインがギザギザになってしまう。

目立つ部分なので、左右対称には気を遣う。

塗り分けラインはなかなかに難しい形状なのだが、まず曲線を目印にとった。

左右対称に貼る事が重要。

丸がうまく貼れさえすれば、あとは楽である。

私は曲線用マスキング・テープをうまく使いこなせないので、細切りのマスキング・テープを曲げて貼りつけている。

青は『ガイアノーツ/ウルトラブルー』を選択。明るめのブルーで、ティレル023の青には適していると思われる。

折角なので、水色部分も塗装する。高品質のデカールだが、やはり塗装の発色にはかなわない。

うまく貼れなかったので半分にカット。

マスキングは大変だが、剥がす時はたのしいのである。

先程のマスキングに這わせ、塗装用のマスキングを行う。

水色はクレオスのスカイブルー。

何んとか塗りあがった。

はみ出した部分は紙やすりで慎重に取る。下地が出てしまったら筆で修正。